火車從廣州到海南,是怎麼過海的?看完佩服工程師的智慧

菠蘿蜜 2021/06/10 檢舉 我要評論

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  我為大家帶來更多社會資訊,世界那麼大我想去看看。

  這句話在前幾年大火而出門旅行,火車是一種常見的交通工具,我們國家鐵路里程數,在世界上也是世界第一,平時我們做過的見到的火車,都是在陸地上行駛的,但是國內有一條鐵路非常的特殊,就是廣州到海南的線路,眾所周知,廣州到海南島之間。是沒有任何大橋或者是海底隧道的。那麼火車是怎麼過海的呢。下面我們一起來看看。

  從廣州到海南,之間隔著一個常常的瓊州海峽,兩者之間相隔甚遠。

  所以火車到底開區海南島的呢?這種問題怎麼能難倒,我們國家的精英人才呢。個 拆 字就可以輕鬆解決,這到底是怎麼個拆法呢。

  首先我們國家的工作人員,會將火車軌道修到海邊的碼頭上,讓火車順利的到達碼頭,然後找幾條碼頭上的船,把船體和火車上的鐵軌,進行連接,將這些全部準備妥當之後,將火車的車廂一節一節全都拆開,放到船隻上面,這樣人們就可以非常順利地,將火車運到海的對面了。

  等到火車車廂順利過海之後,人們再將拆卸下來的車廂,全部拼接在一起,整個火車過海的過程中,人們必須要保證火車的整體平穩性,如果將所有的東西全都固定好了,我們也就不需要有任何的擔心,如果出現了一點問題,就有可能發生意外情況,但是在地面和船的交界處。

  因為海面波動的原因,船有的時候就會搖晃,人們想要及時穩住是比較困難。除了這些之外,在裝卸的過程中,還會出現短時間的停電,非常的麻煩複雜,有的人就說了,既然這個火車過海這麼困難,步驟這麼多,直接讓人坐火車到海邊,然後乘船就好了呀。

  其實這樣的過程更麻煩,一列18節的火車,最少都需要乘坐1300人,這些人拿著行李換票檢票,整個過程也比較麻煩,兩相對比人們就選擇了,相對比較省事的火車過海。

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