1152個輪胎 載重超五萬噸!拉起萬噸級航母 全世界僅中國一輛

菠蘿蜜 2021/06/16 檢舉 我要評論

松鼠正能量聽遍天下奇聞,看盡天下奇事,大家好,我是小編菠蘿蜜,接下來就跟我一起探索世界吧。

中國被世界譽為基建狂魔,全世界各種各樣的建築之最,那些被認為不可能的建設項目都被我國成功建造出來了,這得益於我國這些年來在科技上的不斷突破,研製出了各種領先世界的專業設備,就拿朋友們都熟知的港珠澳大橋來說吧。

這是一項世界挑戰性工程,難度很大,港珠澳大橋是像搭積木一樣拼裝出來,我們先將各種部件生產好,然後運輸到海上組裝起來,可是這些超大部件是怎麼運輸的呢?體型龐大還特別的重,動不動就成千上萬噸,一般的車可幹不來這個活,這就要請我國自主研發的自行式模組運輸車,也叫SMPT平板車。

SMPT平板車是一個超大型的運輸設備,是目前世界上載重最大的平板車,說是車,可是跟我們印象中的貨車可大不相同,平時我們見到貨車最多也就20多個輪子,而SMPT平板車是世界上輪胎最多的車,擁有1152個車輪,讓人一眼看不到頭,從外觀上我們就能看出這個平板車不簡單,這1152個輪子也不是擺出來嚇唬人的,每個輪胎的載重都高達30噸以上,整個SMPT平板車的1152個車輪合在一起載重超過五萬噸,運個成千上萬噸的根本不當回事兒,拉著航母跑都沒有問題。

朋友們不要認為輪子多就會很笨重,SMPT平板車可是相當靈活的,它的輪胎與常規汽車不同,是可以360度自由旋轉的,任何角度的轉向都可以做到,而且不要以為它就只是長長的一條,既然是模組式運輸車,那就可以像積木一樣,根據不同的建設需求組合成各種各樣的形狀,單一模組有四軸和六軸的兩種,每個軸的標準載重都是30噸以上,那麼四個軸就可以載重120噸以上,六軸就是180噸以上,互相之間可以隨意的排列組合。

SMPT平板車的每個輪胎還都有單獨的液壓系統,可以控制單個車輪的升降,我們都知道基建工程現場很少有我們所謂的路,地面都是坑坑窪窪崎嶇不平,當SMPT平板車在這種不平坦的地面上行駛時,每個輪胎單獨的液壓系統就開始工作了,通過感測器將各個時間點的道路狀況、車輛重心以及每個輪胎的胎壓等資訊傳遞給控制平臺,然後通過液壓裝置調節每個輪胎的升降,使各個輪胎的載荷相對平衡,保證SMPT平板車不會受到路面問題的影響,可以一直保持平衡的狀態行駛,又能夠防止個別輪胎超載爆胎的情況發生。

SMPT平板車的模組組合特點就是,每個組合都要配置動力頭作為牽引驅動裝置,配置靜壓驅動和電子液壓裝置,來控制多方位轉向系統,讓平板車可以做到360度無死角自由轉向,保證靈活性,還有一個液壓舉升系統來控制平板的升降,每個模組組合都必須有這些裝置才能保證平板車能正常運行工作。

每個單獨的模組平板車的結構都主要是由車架、輪軸、懸掛系統、轉向系統、液壓系統、制動系統、動力系統、控制系統等設備組成的,它的車架部分包括主樑、副梁、橫樑、斜支撐和端梁。焊接結構也很特殊,採用的是高強度合金鋼箱形截面的焊接結構。

內容未完結點擊第2頁繼續瀏覽
用戶評論
你可能會喜歡