日本請求中國幫忙造船,一出手就是52億大單,沒料日本人如此感嘆

菠蘿蜜 2021/04/15 檢舉 我要評論

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日本造船廠

從20世紀50年代開始,日本的造船業就迅速佔領了世界國際市場,那些所謂「日不落帝國」的西方國家也被打的丟盔卸甲,甚至美國的民用造船業根本入不了日本人的法眼。不過近年來,隨著中國的崛起,造船業在國際市場份額也逐漸增大,日本曾經一度的輝煌也已不再, 不禁讓日媒感慨:日本翻身無望了

近日,相關網站透露:由於中韓造船廠強勢圍攻,這個曾是「日本造船」象徵的愛知造船廠如今變得空空如也,訂單沒有絲毫增長的跡象,要知道,這家造船廠的生產能力在國內可是數一數二的,你有錢想要造船都得排隊。 如今這樣的慘澹不得不讓日本決定關掉該造船廠,結束了45年的輝煌歷史。

據消息顯示:這是日本有史以來第一次徹底關閉這樣大型的造船廠,而且早在2007年的時候,隨著中國的經濟增長,全球的造船業就出現了歷史性的轉折,在2011年的時候愛之造船廠就停止造船了,這一次關閉就是後續逐漸衰落的徵兆。事實表明,日本在全球船舶市場上的地位已經低於中國了。

造船廠

同時,在2017年,很多日本企業感到壓力山大,三井造船日子十分慘澹,所以決定舍小家為大家,將南日造船賣給了日本最大造船企業今治造船。有不少網友表示:日本內部造船企業都開始收購國內企業了,可想而知,日本造船業已經失去了主導地位。

有資料表明:日本在1990年接到的新船訂單佔據全球54%,而到了2017年下降到7%,這個數字確實讓人感覺心疼。截止2017年,中國完成國際市場三大造船指標世界第一,分別是新接訂單量、手持訂單量和造船完工量,無疑是向外界證明了中國真正實力,此後,各種船舶訂單接到手軟,出現前所未有的空前盛世。

造船廠

更值得一提的是,在2017年的6月份,日本請求中國幫忙造船 ,中國的滬東中華造船廠承接了日本價值52億人民幣的大訂單——4艘大型液化天然氣運輸船,這可是當時最大的一筆訂單,此外,中國還在2017年接到全球造船新訂單量為713萬修正總噸,價值數萬億,這樣的資料讓日媒表示感慨:如今優勢已經不復存在,想東風再起很難。

的確,如今中國在造船領域如魚得水,獲得了全球的稱讚,在經過華麗蛻變後,終將走出一條屬於自己的道路。不過,國人也必須瞭解中國工業技術的不足,確切的來說,中國是造船業規模是世界最大的,所以,在嘗到甜頭之後,中國必須要狠下心的加強自己的造船技術,在逆境中登頂。有專家表示:中國正在力爭在2020年真正步入製造先進國家行列。(秦龍)

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