同樣是鐵軌,為什麼火車軌道下麵要鋪碎石子,而高鐵軌道卻沒有? 碎石子:我太難了

菠蘿蜜 2021/06/14 檢舉 我要評論

松鼠正能量聽遍天下奇聞,看盡天下奇事,大家好,我是小編菠蘿蜜,接下來就跟我一起探索世界吧。

你是否注意過這樣一個問題,綠皮火車的軌道下方鋪滿了碎石,而高鐵軌道下方卻沒有鋪設。這僅僅是因為高鐵更加高大上嗎?當火車向前行駛時,這些碎石子的作用又是什麼?高鐵下方因為少了這些碎石子,它的安全性能究竟會不會受到什麼影響?

火車軌道上鋪設的粗沙粒和碎石統稱「道砟」,它們的質地是特製花崗岩,硬度頗高。鋪設了碎石的鐵軌稱「有砟軌道」,沒有鋪設碎石的鐵軌叫做「無砟軌道」,這些被鋪設的碎石又喚「道砟」。

有砟軌道的目的主要有兩個,一可以減少震動和分散壓力。火車在鐵軌上高速行駛不可避免會造成震動,碎石之間存在著大量的縫隙,能夠很大程度地吸收震波,進而起到減震的作用。同時,火車輪子與鐵軌的接觸面極小,導致鐵軌承受到的壓力相當大。如果鐵軌下方直接使用泥制基面,由於抗壓能力弱,便會發生沉降,進而引發事故,因此碎石子同樣能夠起到分散壓力的作用。

二,能夠進行高效率的散熱和排水工作。笨重的火車在鐵軌上行駛時產生出的摩擦力帶來了巨大的熱量,如果熱量過多,會出現熱脹冷縮效應以及減小鐵軌的抗壓能力,從而導致火車脫軌或者鐵軌斷裂,因此碎石子充當了良好的熱導體,起到了抵抗熱脹冷縮的作用。當天上大量降雨時,碎石之間的縫隙同樣會讓水迅速滲入,從而避免出現洪澇現象。雖然道砟起到了承壓緩衝機吸收噪音帶走熱量的作用,但有砟軌道仍然需要經常維護和檢修。因為隨著時間的推移和列車長久的碾壓,會出現道砟移位、混入泥土、雜草叢生、基面沉降等情況。這時就需要進行相對應的修正鐵軌位置、清篩、除草、補砟等處理工作。

高鐵屬於長軌列車,不同于普通火車,它的每一節車廂都緊密相接,因此行駛時不會產生劇烈的震動。高鐵的軌道叫做無砟軌道,用混泥土結構代替了軌枕、碎石道床結構,直接在混泥土上鋪設鐵軌,因此路基的上面只有枕木(砼混泥土)和鐵軌,再也沒有了碎石。相較於碎石鋪地的有砟軌道,一下子就顯得十分高大上了。

為什麼選擇無砟軌道?因為在高鐵行進時,軌道只承受列車的動荷載,對整個路基並沒有太高要求。高鐵的速度高達三百五十千米每小時,可謂是風馳電掣,它能夠安全平穩的行駛不單單歸功於無砟軌道的作用,也源於它自身設計太過科學前衛。試想一下,如果高鐵行駛在有砟軌道上,300多公里的時速必然濺起許多石子,對列車和周圍建築物都會造成損傷,嚴重時甚至可能導致車毀人亡。

這絕不是危言聳聽。所以平時我們在乘坐高鐵時,當感覺到高鐵在一些路段的行駛速度慢慢降下來的時候,此時不用擔心,也不用抱怨列車的行駛速度慢。因為此時有很大可能是行駛在有砟軌道上,減速也是為了保證我們的安全,畢竟安全永遠是放在第一位的。

今天的故事就到這裡,如果您想看更多的內容,可以關注松鼠正能量,與您不見不散!

用戶評論
你可能會喜歡